閃點，是在規(guī)定的試驗條件下，試驗火焰引起試樣蒸汽著火，并使火焰蔓延至液體表面的最低溫度。 閃點是發(fā)生火災危險的最低溫度，我們可以根據(jù)閃點鑒定發(fā)生火災的危險性。 柴油的閃點低，揮發(fā)性高，容易著火，安全性差。 從柴油的閃點可以判斷其餾分組成的輕重，通過測定閃點的高低變化來判斷其是否有柴油揮發(fā)或汽油混入發(fā)生。 因此，精準測定柴油的閃點具有十分重要的意義。 在確定了閉口閃點最佳測試條件的情況下， 根據(jù)國標 GB/T 261-2008 探討了在常溫常壓下加熱速率和攪拌速率這兩個動力學因素對
0# 車用柴油閉口閃點的影響，希望給今后的工作者提供參考依據(jù)。
1 試驗原料與常用儀器
0# 車用柴油（V），清洗溶劑，校準液；溫度計（0 ℃~100 ℃）；DYM3 型 氣壓計（80~106 KPa）；SYD-261-1型 石油產(chǎn)品閉口閃點試驗器（上海昌吉地質儀器有限公司）；點火器。
2 試驗方法
按照 GB/T 261-2008《（閃點的測定（賓斯基～馬丁閉口杯法）》標準的要求：將規(guī)定試樣量的樣品倒入試驗杯中， 在規(guī)定的速率下連續(xù)攪拌，并以恒定速率加熱樣品。 以規(guī)定的溫度間隔，在中繼攪拌的情況下， 將火源引入試驗杯開口處，使樣品蒸氣發(fā)生瞬間閃火，且蔓延至液體表面的最低溫度即為環(huán)境大氣壓下的閃點，再用公式修正到標準大氣壓下的閃點。
3 影響柴油閃點的動力學因素
從標準 GB/T 261-2008 中不難發(fā)現(xiàn)，影響閃點結果的動力學因素主要為閃點儀的加熱速率和攪拌速率，下面我們分別從這兩個角度出發(fā)去討論。
4 結論
本文分析了影響柴油閃點結 果的 動力學 因素，分別從溫度和速度兩個方面考慮。 經(jīng)試驗結果表明，試驗器電壓值、攪拌速率與閃點結果均呈反向相關。 試驗人員在測定過程中，需嚴格按照國標進行，才可得到準確可靠的實驗數(shù)據(jù)。
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